Поставки дизтоплива в Украину под угрозой срыва. Попытка их диверсификации практически сорвана. Как это нередко бывает, к объективным факторам прибавился и субъективный, человеческий.
Уже в начале октября в Украине начнет лихорадить рынок
горючего. Поставки дизтоплива значительно сокращаются. И причиной этому не
только теракт в Саудовской Аравии, уже принесший миру миллиардные убытки. К
нам, украинцам, этот гром доносится лишь «глухими раскатами». То ли
дело – внутренние проблемы. Тут и никаких террористов не нужно, чтобы подорвать
основы отечественного рынка горючего. О надвигающихся угрозах предупредил
сограждан директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн, разложив
«дизельный пасьянс» на своей странице в «Фейсбук», передает нам.
Что касается ситуации, связанной с Саудовской Аравией, то паника
уже немного схлынула, считает автор публикации. А вместе с ней начинают опускаться вниз и цены
на нефтепродукты. Однако для Украины, по утверждению Сергея Куюна, это имеет
второстепенное значение. Для нас главное – насколько регулярно будут поступать
нефтепродукты на внутренний рынок. И вот тут как раз тучи сгущаются.
Поставки из России по нефепродуктопроводу фактически не
возобновлены, поэтому надеться на этот источник поступлений пока не приходится.
Неплохо поставляют дизтопливо на наш рынок из Беларуси. Однако у них с 15 сентября
остановился на плановый ремонт НПЗ в Мозыре, и это резко сократит объемы
поставок оттуда.
Остается морской путь, и украинские трейдеры активно его задействовали.
Казалось, проблема решена, и можно перевести дух. Однако внезапно энерготаможня
заблокировала Одесский терминал «Южный». Официальная причина –
отгрузка некачественного продукта с
греческого танкера, который доставил дизтопливо морем в Украину. Якобы
таможенная лаборатория обнаружила в нем превышение допустимого уровня серы.
Таким образом, терминал, второй по величине в Украине,
стоит. 27 тыс. тонн дизтоплива «зависли» в воздухе. А тем временем, 25
сентября ожидают уже второй танкер с 30 тыс. тоннами горючего. А за ним на подходе и
третий. Где гарантия, что узнав о «гостеприимстве» одесских таможенников,
они не развернутся и не отправятся «туда, где принимают». А если даже и
не уплывут, то дизтопливо перегружать некуда. Терминал-то заблокирован.
«А теперь самое смешное: по моим данным, причина кризиса в «Южном» – обидевшийся на поставщика глава энерготаможни Игорь Пиковский. Мол,
ты просишь меня оформить груз, но делаешь это без уважения. Поэтому получите по
всей строгости закона в комплексе с умением настраивать на нужный лад
лаборантов таможенной лаборатории. Эта «воспитательная работа» происходит на
фоне кризиса поставок, попыток диверсифицировать рынок и роста цен в опте на 3
грн/л за 10 дней», — делится своим грустным знанием автор публикации.
Еще одна тревожная новость пришла из Херсона. На днях там ожидают остановки
Херсонского нефтеперевалочного комплекса. Он прекратит работу на время, пока
будет передавать свои мощности, до сих пор находившиеся в государственной
собственности, частной компании.
Кроме того, уже с начала следующего месяца, буквально с 1
октября, будут ужесточены требования контроля за оборотом нефтепродуктов. Это
также приведет к остановке некоторых нефтебаз. Скорее всего – временной, однако
этот люфт заполнить будет нечем.
Таким образом, уже по итогам сентября, дефицит дизтоплива на
украинском рынке составит около 25%. В октябре, если ничего не изменится к
лучшему, ситуация усугубится.
«Если вопрос снабжения не решится, те 1,5-1,7 грн/л
покажутся за счастье, о котором много говорили на форуме YES. АЗС
экономсегмента уже робко переставляют цены, но если будет проблема дефицита,
не удержат их и крупные сети, — подытожил Сергей Куюн.
Напомним, Россия заплатила Украине 3,5 мн евро компенсации за «грязную нефть» с превышенными концентрациями примесей, которую весной закачали в нефтепровод «Дружба».
Курс валют на 1 июня: евро поднялся в цене, а доллар, напротив, опустился — данные НБУ
> Первый день лета 2020 года оказался полон сюрпризов, в том числе в банковской сфере Укра…
